调查1针对汉腾汽车的市场前景展开,汉腾便加速

拥有世界最多的汽车品牌和汽车企业的中国汽车业近日又迎来了一匹“黑马”。5月9日,来自江西上饶的全新自主品牌汉腾汽车在北京宣告诞生,并携旗下汉腾X7和汉腾PHEV两款车型高调亮相。

近两年“横空出世”的全新汽车品牌汉腾,在本届广州国际车展上携旗下新款车型汉腾X5首发亮相,其新车定位于A级城市SUV。

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一时间,坊间流出了对这位新入局者的诸多看法,如观致汽车诞生之初,汉腾亦免不了要经受“世界还需不需要一家新的汽车品牌”这样的质疑。眼下,中国车市增速放缓,竞争愈发猛烈,市场留给汉腾汽车的机会有多少? 影响其成功的关键因素又有哪些?本期盖世汽车网业界调查围绕以上问题展开(调研时间:5月11日-5月13日,参与人数2061人),调查共设3个问题,以下将根据调查结果与专家访谈逐一阐述。

近两年“横空出世”的全新汽车品牌汉腾,在本届广州国际车展上携旗下新款车型汉腾X5首发亮相,其新车定位于A级城市SUV。除此之外,一同亮相的还有汉腾X7三擎混动版、双模混动版以及G20定制版。

近两年“横空出世”的全新汽车品牌汉腾,在本届广州国际车展上携旗下新款车型汉腾X5首发亮相,其新车定位于A级城市SUV。除此之外,一同亮相的还有汉腾X7三擎混动版、双模混动版以及G20定制版。

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值得注意的是,此时距离汉腾首款产品汉腾X7上市刚刚过去两个月,汉腾便加速推出旗下第二款车型汉腾X5。由此可见,在汽车市场中刚刚起步的汉腾汽车,现阶段正不断加速发展其产品布局。

值得注意的是,此时距离汉腾首款产品汉腾X7上市刚刚过去两个月,汉腾便加速推出旗下第二款车型汉腾X5。由此可见,在汽车市场中刚刚起步的汉腾汽车,现阶段正不断加速发展其产品布局。

随着宏观经济的持续低迷,中国汽车市场逐渐迈向低速平缓增长的新常态。2015年底在购置税减免政策的刺激下,车市虽强力反弹,但仍难以摆脱2016年初的车市增速再度回落的命运。难以想象,选择这个点切入市场的汉腾汽车能从中分得几杯羹?调查1针对汉腾汽车的市场前景展开。

快速跻身SUV红海

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结果一目了然,高达73%的参与者表示不看好汉腾汽车未来的市场表现。在车市整体大环境退坡的当下,现有汽车品牌之间的竞争早已进入白热化阶段,生存压力巨大。目前了解到,新品牌汉腾汽车很大程度是将其目标锁定在城乡中低端市场。这样的市场定位让其不免遭遇三种命运:一是失败退出;二在低端市场成功打造一款强势品牌;三借助低端市场的经验基础冲进中低端,成为大众产品中的佼佼者。在消费升级,市场环境险恶的局面下,汉腾的市场定位很难助其一往直前。

2016年5月,汉腾发布了旗下首款产品汉腾X7,一度震惊汽车圈。而使业内人士感到惊讶的是,一方面是一个陌生品牌的“空降”,另一方面则是突然“空降”的品牌竟发展得如此之快。

2016年5月,汉腾发布了旗下首款产品汉腾X7,一度震惊汽车圈。而使业内人士感到惊讶的是,一方面是一个陌生品牌的“空降”,另一方面则是突然“空降”的品牌竟发展得如此之快。

就如睿信致成董事总经理付志勇所言,随着乘用车车型的升级换代,定位低端价格在5-7万间主打城乡市场的车型会逐步淘汰,最终形成类似日韩市场定价在8-12万间的国民车。因此,他表示不看好汉腾汽车未来的市场前景。

成立于2013年11月的汉腾汽车总部位于江西上饶,目前已拥有传统汽车及新能源汽车的生产资质。这家成立迄今刚刚三年的汽车企业,竟在短时间内便完成了产能建设及产品开发。日前,距离汉腾首款产品汉腾X7上市仅不到两个月的时间里,又发布了旗下第二款新车汉腾X5。汉腾X5的产品定位低于汉腾X7,业内猜测其售价也将更低。此举为满足SUV领域两大细分市场的消费需求。

成立于2013年11月的汉腾汽车总部位于江西上饶,目前已拥有传统汽车及新能源汽车的生产资质。这家成立迄今刚刚三年的汽车企业,竟在短时间内便完成了产能建设及产品开发。日前,距离汉腾首款产品汉腾X7上市仅不到两个月的时间里,又发布了旗下第二款新车汉腾X5。汉腾X5的产品定位低于汉腾X7,业内猜测其售价也将更低。此举为满足SUV领域两大细分市场的消费需求。

此外,有占比近两成的参与者乐观看待汉腾未来的市场之路。他们认为在庞大的中国市场中,定位低端、目标市场锁定在三四线城市的汉腾汽车,要是能在产品质量、性价比上吸引消费者,还是能够获得一定的生存空间。

汉腾问世之时,亦是国内SUV产品盛行并不断抢占轿车市场份额的时刻。这一趋势下,众多自主品牌车企纷纷将发展的重点聚焦于SUV市场,大力投放各类SUV产品,其中新兴的汽车企业在这一方面表现得更为突出。然而,发展异常火热的SUV市场,也同样是发展最为激烈的“战场”。

汉腾问世之时,亦是国内SUV产品盛行并不断抢占轿车市场份额的时刻。这一趋势下,众多自主品牌车企纷纷将发展的重点聚焦于SUV市场,大力投放各类SUV产品,其中新兴的汽车企业在这一方面表现得更为突出。然而,发展异常火热的SUV市场,也同样是发展最为激烈的“战场”。

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正是因为在SUV市场的巨大突破,使自主品牌的市场份额明显提升。据乘联会最新数据显示,今年1~10月自主品牌在SUV市场的零售份额已达到61%,而自主品牌中轿车的市场份额仍在一路下行,今年1~10月其零售份额仅占轿车总体的18%。

正是因为在SUV市场的巨大突破,使自主品牌的市场份额明显提升。据乘联会最新数据显示,今年1~10月自主品牌在SUV市场的零售份额已达到61%,而自主品牌中轿车的市场份额仍在一路下行,今年1~10月其零售份额仅占轿车总体的18%。

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