优化拖车、卡车的气动性,轮胎滚动阻力导致的

mgm娱乐客户端 1

mgm娱乐客户端 2

mgm娱乐客户端 3

mgm娱乐客户端,据外媒报道,雷诺卡车公司将继续研发工作,旨在提升其柴油卡车的能源效益。该公司研发了Optifuel Lab 3实验室用车,旨在将其耗油降低13%(相较于当前标准版雷诺卡车和拖车)。

盖世汽车讯 据外媒报道,雷诺卡车公司将继续研发工作,旨在提升其柴油卡车的能源效益。该公司研发了Optifuel Lab 3实验室用车,旨在将其耗油降低13%(相较于当前标准版雷诺卡车和拖车)。

此外,还采用摄像头来取代后视镜,提升拖车的气动性,新设计的A柱也发挥了重要作用。

mgm娱乐平台,Optifuel Lab 3结合了气动性、滚动阻力(rolling resistance)、驾驶辅助、能源管理及动力系统等多项技术,还采用了雷诺卡车、佛吉亚、米其林、道达尔、弗吕霍夫公司、Wezzoo、Benomad、Styl'Monde、Polyrim、Enogia、IFP énergies nouvelles、里昂中央学校(école centrale de Lyon,LMFA)及法国交通科学与技术研究院等伙伴方联盟的技术。

Optifuel Lab 3结合了气动性、滚动阻力(rolling resistance)、驾驶辅助、能源管理及动力系统等多项技术,还采用了雷诺卡车、佛吉亚、米其林、道达尔、弗吕霍夫公司、Wezzoo、Benomad、Styl'Monde、Polyrim、Enogia、IFP Énergies nouvelles、里昂中央学校(École centrale de Lyon,LMFA)及法国交通科学与技术研究院等伙伴方联盟的技术。

公司还延长了前端、车门及精简了轮拱设计,侧面防撞箱(Side fairings)的尺寸变大,采用了Polyrim等灵活材料。

Optifuel Lab 3的技术研发重心在于优化牵引车、半拖车的气动性、互联滚动阻力轮胎、预见性节能驾驶辅助、能量管理功能及改进版动力系统。

Optifuel Lab 3的技术研发重心在于优化牵引车、半拖车的气动性、互联滚动阻力轮胎、预见性节能驾驶辅助、能量管理功能及改进版动力系统。

互联、低滚动阻力轮胎

优化拖车、卡车的气动性

优化拖车、卡车的气动性

在长途行驶中,轮胎滚动阻力导致的油耗比重占到了25%,米其林将采用研究项目中的创新型技术,研发地滚动阻力轮胎。

弗吕霍夫公司和Styl’Monde合作研发可变几何拖车技术及防撞板,旨在实现“自适应”拖车,利用内置控制及指令系统、传感器来利用空载空间,自动完成外形的优化。

弗吕霍夫公司和Styl’Monde合作研发可变几何拖车技术及防撞板,旨在实现“自适应”拖车,利用内置控制及指令系统、传感器来利用空载空间,自动完成外形的优化。

雷诺卡车与米其林还将使用互联轮胎传感器所采集的数据。

此外,还采用摄像头来取代后视镜,提升拖车的气动性,新设计的A柱也发挥了重要作用。

此外,还采用摄像头来取代后视镜,提升拖车的气动性,新设计的A柱也发挥了重要作用。

预见性节能驾驶辅助及能源管理功能

本文由mgm娱乐客户端发布于mgm娱乐平台,转载请注明出处:优化拖车、卡车的气动性,轮胎滚动阻力导致的

相关阅读